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Sexta-feira, 07 DE Dezembro DE 2007

Bem visto...

São mesmo homens do norte, carago...

nortadas: Tiro no pé
Esta jogada de pôr o Cravinho a defender a Ota foi brilhante.
Não há dúvida que os defensores de Alcochete e da Portela + 1 não brincam em serviço.
publicado por MAV às 17:37
Sexta-feira, 16 DE Novembro DE 2007

Decisão Política

O facto dos defensores da construção do novo aeroporto de Lisboa na OTA, (como aqui) defenderem que a decisão final deve ter como base critérios políticos e não os critérios estritamente técnicos  já quer dizer muita coisa, não é?

publicado por MAV às 16:07
Sábado, 11 DE Agosto DE 2007

Hoje é dia da Sr.ª da Graça...

http://www.fisicohomepage.hpg.ig.com.br/


Governo suspende estudos da Ota

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publicado por MAV às 13:25
Domingo, 17 DE Junho DE 2007

Que Legitimidade?

Surge na noite de hoje, a notícia de que foi José Sócrates que pediu à CIP para avançar com estudo de alternativa à Ota.


A confirmar-se esta notícia, e até agora Sócrates ainda não a desmentiu, pára no ar uma questão importante...


Mário Lino, defendeu sempre, em nome do governo nacional (de uma forma que atingiu alguma bizarria e falta de bom senso), a construção do novo aeroporto de Lisboa na Ota.


Esta situação é mais uma machadada na (pouca) legitimidade política de Mário Lino enquanto ministro.


Até quando?

publicado por MAV às 22:45
Sábado, 26 DE Maio DE 2007

Para pensar… (2)

A ideia que o Pedro Barroso aqui apresenta , e que referi no post anterior, pode parecer que surge como uma brincadeira num momento em que (novamente) estamos imersos num conjunto de justificações a favor e contra a construção no novo aeroporto de Lisboa (NAL) na Ota.


Mas, e para além dos factos apresentados pelo mesmo, se tivermos em conta alguns dos argumentos apresentados, inclusivé, pelos defensores da Ota, poderia ser uma boa hipótese. Refiro-me, por exemplo, a um dos principais argumentos contra a margem sul (e não estou a falar do deserto): o facto da população-alvo deste novo aeroporto estar na margem norte, e acredito que não se referirão exclusivamente aos da região de Lisboa.


Esta situação, e em conjugação com os factos apresentados pelo Pedro Barroso, levaria a uma menor necesidade de aplicação de recursos financeiros para a construção do novo aeroporto, que serviria, duma forma muito mais operacional, a população da zona norte, zona centro e zona da margem sul (a tal do deserto). Ficaria mais longe o Algarve (com um "l"), mas também neste momento estou a 450 km da Portela.


Penso que apenas duas críticas se poderiam coloca, e que têm a ver com os actuais aeroportos e a sua localização.




  1. Lisboa ficaria sem aeroporto. Mas na Ota também, e não ficaria muito mais longe, sendo que não haveria necessidade de construção de (muitas) vias de comunicação terrestres... para além das actualmente previstas

  2. O aeroporto do Porto perderia lógica. Mas poderia ficar destinado às low cost, como aliás já está a aconntecer...


E teria certamente o apoio de todos aqueles que se insurgiram contra a ideia de um referendo local (em Lisboa) sobre o NAL.


Será altura de falar de um novo aeroporto de Portugal e não do novo aeroporto de Lisboa?


 


É que o resto já não é paisagem...


 


MAV

publicado por MAV às 14:35
Quinta-feira, 24 DE Maio DE 2007

Destino de Férias: Ota

Nunca visitei a zona onde o Governo da República Portuguesa pertende construir o novo aeroporto de Lisboa, mas por razões familiares, já fui diversas vezes à margem sul do Tejo (sendo que não o fiz a caminho do Allgarve).


Contudo, e desde hoje, tudo farei para que, numa próxima viagem, vá para essas zonas. É que se na margem sul, como refere Mário Lino, «não há gente, não há hospitais, não há escolas, não há hotéis, não há comércio» e, se este é um dos motivos que leva o governo a optar pela Ota, tenho que acreditar que esta zona deve ser um fantástico centro urbano.


 


 



 

Almada

[Concelho situado na margem sul do Tejo, aka "Deserto]

[via Ass. Port. de Aprendizagem Intercultural]


 


Conhecendo a margem sul como conheço (o tal deserto...), a vida social, cultural, desportiva (entre outros) na Ota, deve conseguir fazer frente a uma qualquer Barcelona ou Paris, e o que será Lisboa comparado com a Ota...


 


 




Alenquer

[capital de concelho que tem um frequesia muito desenvolvida chamada "Ota"]

[via Tou Que nem Posso]

 


 


Começa-me a espantar que, por exemplo, não existam ministérios na Ota, certamente que todos (ministros, acessores, secretários de estado, acessores dos secretários de estado, respectivos sub, respectivos acessores, motoristas e secretários...) iriam ficar maravilhados, e não aconteceria nada semelhante aos desagrados sentimos e exprimidos quando Santana Lopes optou por mandar alguns ministérios para Braga, Aveiro, Faro, entre outros.


Aliás, e por mim, começava-mos já a fazer uma campanha para promover a Ota a capital de Portugal, de forma a conseguirmos fazer frente a qualquer outra capital europeia, e quem sabe, mundial.

tags: ,
publicado por MAV às 00:01
Quarta-feira, 09 DE Maio DE 2007

Ora…

Tiraram-me as palavras da boca...«Um aeroporto é uma obra demasiado importante para ser decidida por engenheiros»

publicado por MAV às 11:49

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